Nabijanie i kontrola szczelności
Pełen cykl serwisowy dla R134a i R1234yf. Rocznie ubywa 10–15% czynnika — to normalne. Jeśli ubywa szybciej, szukamy źródła.

Serwis, naprawa, nabijanie czynnika R134a i R1234yf, odgrzybianie, ozonowanie. Stacja Magneti Marelli REFPRO 5.0.
Pełen cykl serwisowy dla R134a i R1234yf. Rocznie ubywa 10–15% czynnika — to normalne. Jeśli ubywa szybciej, szukamy źródła.
Zapach stęchlizny to grzyby na parowniku. Ozon usuwa źródło zapachu, nie tylko maskuje.
Raz w roku lub co 15–20 tys. km. Zatkany filtr — to słabsze chłodzenie, mgła na szybach, większe spalanie.
Pomiar ciśnień, ocena pracy sprężarki, sprawdzenie skraplacza i osuszacza. Jeśli problem nie leży w czynniku — mówimy wprost.
Jeśli rozpoznajesz któryś z tych objawów, klima wymaga sprawdzenia.
Klima dmucha, ale chłodzi słabo lub wcale
Z nawiewów leci zapach stęchlizny lub pleśni
Przy włączonej klimie na szybach pojawia się mgła
Klima chłodzi i sama się wyłącza (przerywanie)
Słychać piszczenie lub stukanie ze sprężarki
Klima w ogóle nie startuje — kompresor nie załącza
Mokra wykładzina po stronie pasażera
Minęły 2 lata od ostatniego serwisu

Włoska stacja serwisowa od firmy znanej z osprzętu OEM dla największych producentów aut.
Opróżnienie, próżnia, kontrola szczelności, dopełnienie — w jednym procesie.
Wagowe dozowanie czynnika z dokładnością wymaganą przez producentów aut.
Jeśli wykryje nieszczelność, nie pozwoli kontynuować nabijania.
To, o co pytają klienci przed wizytą.
Pełny serwis raz na 2 lata, odgrzybianie i wymianę filtra kabinowego raz w roku. Rocznie z układu naturalnie ubywa 10–15% czynnika, więc po 2–3 latach klima zwykle wymaga nabicia.
Najczęściej brak czynnika (nieszczelność lub naturalny ubytek), zużyty osuszacz, uszkodzony skraplacz albo problem ze sprężarką. Dopiero pomiar ciśnień pokazuje, co dokładnie. Zapraszamy na sprawdzenie.
R134a to klasyczny czynnik (auta do 2016 roku), R1234yf to ekologiczny czynnik wymagany w autach od 2017 roku. R1234yf jest ok. 15× droższy, dlatego serwis nowszych aut kosztuje więcej. Obsługujemy oba.
Tak. Ozon jest ~50× silniejszy odkażająco od chloru i dociera wszędzie — także do parownika i kanałów wentylacyjnych. Po zabiegu rozkłada się do tlenu. Usuwa źródło zapachu, nie maskuje.
Tak — min. raz w tygodniu na 10–15 minut. Klima osusza powietrze i smaruje sprężarkę. Poniżej 2–5°C auto i tak sam wyłącza kompresor.
Pełny cykl z nabiciem to 30–60 minut. Z odgrzybianiem lub wymianą filtra — dłużej. Najlepiej umówić termin telefonicznie.
CAR-MIG, ul. Olszowa 1C, Jastrzębie-Zdrój.
Nie odbieramy? Napisz SMS — oddzwonimy.